Брекзит: 10 километрови опашки от тирове на Кале и Дувър.

Огромни закъснения и на влаковете под Ламанша. Километрични опашки се образуваха и към фериботния терминал на Дюнкерк. Закъсненията по пресичане на Канала( англичаните наричат Ламанша British Channel или само The Channel), доведоха до спирането на производството в Honda и Jaguar. Частите за двата автомобилни завода, пристигат главно от Европа.

Бентли нае самолети за доставки след Брекзит.

Икеа (Ikea) е залята от жалби на клиенти, които не са получили навреме закупените от тях стоки, отново заради нарушените доставки от ЕС. Производствените заводи на мебелната верига магазини, също се намират в ЕС.

Такава е ситуацията в момента, като тя се влошава с всеки изминат ден, а все още Брекзит не е влязъл в сила. Работещи на фериботният терминал на Дувър, коментират пред британските медии, че това е едва началото на проблемите и няма да има особено значение, дали Великобритания ще излезе от ЕС със сделка или не.

Европа се готви за Брекзит без сделка, притеснения и нерви в Лондон!

Допълнителна причината за огромните задръствания по британските граници е съвет на власти в Лондон към големите търговски вериги да се запасят с храни, тъй като след Нова година може да има сериозни нарушения на доставките заради Брекзит. Цените им пък може да скочат заради въвеждането на митнически ставки от 10-15%.

Анализи показали, че дори да се стигне до търговско споразумение между Лондон и Брюксел, камионите пак може да попаднат в 100-километрови опашки, тъй като ще бъдат изисквани и проверявани допълнителни документи.

Борис Джонсън: „преговорите за Брекзит изобщо не отиват на добре“

Главният полицейски инспектор на графство Кент Алън Пъгзли предупреди, че забавянето за преминаване през Ламанша може да стигне до два дни, а смущенията в трафика да са между 3 и 6 месеца.

Някои фирми започнаха да тестват нова схема за прехвърляне на стоки без придружител с фериботните връзки, за да заобиколят задръстванията. Те разчитат на европейски партньори да натоварят контейнерите на корабите на френските пристанища и техните камиони да ги посрещнат на английските, за да избегнат преминаване на границата с камиони.

Срив на автомобилостроенето заради Covid-19 и Брекзит.

Британските власти организират и експресна процедура за пропускане на 70-100 тира дневно, които карат бързоразвалящи се стоки като морски храни и пресни меса.