1. Не дръжте ръката си на скоростния лост
Ами, това всички го правим. И е много удобно, освен това дава възможност за заемане на свирепа секси поза, сякаш караме не стар германски автомобил, а нова италианска бегачка. Това привидно безобидно действие обаче води до износване на селектора. Може да не се случи днес или утре, но някой ден ще съжалявате за това, че сте държали ръката си на скоростния лост.
2. Изключвайте от скорост, докато чакате светофара
Детайлното обяснение защо не е добре да държиме на включена скорост и натиснат съединител, когато чакаме зеленото да светне, ще получите от Джейсън във видеото. Но тук отново става въпрос за износване на компоненти от съединителя.
3. Не опитвайте да се задържите на наклон с полусъединител
Един изключително ефикасен начин да унищожите качествено съединителя си е да опитвате да се задържите неподвижно на наклон, използвайки само полусъединителя. Това действие буквално съсипва феродовия диск и причинява неговата гибел страшно бързо. Просто натистнете спирачката, ако се налага дори си помогнете с ръчната, за да може да потеглите, но не задържайте прекалено дълго на полусъединител.
4. Без газ до ламарината, когато сте на прекалено висока предавка
Това не е добра идея. Движите се с 60-70 км/ч, но по някаква причина вече сте на пета скорост и искате да ускорите бързо. Както казва Джейсън - не бъдете мързеливи и свалете една или дори две предавки, ако се налага. Лошото съотношение на предавателното число с ниските обороти на двигателя може да доведе до немалко проблеми, така че бавното ускорение ще е последният Ви проблем.
5. Не подпирайте левия си крак на педала на съединителя
И ние се зачудихме, кой ли би могъл да прави такава глупост. Но, щом се споменава, значи има причина. Очевидно някои хора, може би дори несъзнателно, имат склонността да подпират левия си крак на педала на съединителя. Повече от ясно е, че няма нужда да натоварвате съединителя и да се лишавате от цялата мощ на двигателя си с това действие. Да не говорим, че може и да е опасно.
източник: auto.offnews.bg
